之前有说到关于深圳进口汽车的流程，其实说到关于深圳进口汽车的流程最主要是让大家对进口汽车有一个了解知道其中的注意事项，这样才能更好的去完成进口操作的环节，那么具体在操作的过程中遇到类似的问题也可以直接在线咨询我们。
当然因为随着最近退运维修业务的增多，很多的客户在退运维修中的案例就出来了，那么退运维修的过程中具体都会有哪些案例发生哪，这就是我今天要跟大家讲的关于退运维修业务的两个案例。
首先说的第一个是广东某电子公司出口一批DVD机到美国，因机内有一些部件损坏，需退回工厂维修。但因为海关手续麻烦，客户选择退入保税区，首先货物从美国运到香港码头，然后提交货物详细信息给我司，我司经福保一号通道直接到香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在福保打EDI单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进福保装柜。
我们要注意的是保税区退运的货物需满足以下条件：
1、货物新旧都可以，每个产品有独立完整的包装，
2、退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
其次就是另外一个客户的情况。
B厂家出口一批热水器到美国后因质量不符需要退运国内工厂维修然后复出口，但正常手续非常麻烦：首先向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核最快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。所以后来他们考虑之后还是走我保税区做退运维修更划算。
以上这些就是保税区退运维修业务最近遇到常见的两种案例希望对大家能够有所帮助，当让如果有不懂的也可以直接TEL18126034696咨询，我们会用最专业的服务教你如何去操作退运维修业务。