上次鉴于用户需求给大家讲述了下浩天报关做转厂贸易的三种作业模式，通过对作业模式的讲述可以让大家学习到做贸易的模式，也方便对贸易模式有一个全面的了解。今天想说的是关于向真正实现物流园区的有效运营的一个话题。相信大家对于深圳出口加工区这个物流园都不陌生，那么我们应该如何真正实现物流园区的有效运营哪。今天我就通过两个方面的分析让大家对这个问题有所了解。
我认为处理这个问题的话我们首先，要引入经济利润的概念。经济利润是经济收入减去经济成本，其中经济成本不仅仅包括会计成本，还包括机会成本，也就是把资源从其他生产机会中吸引过来必须支付的报酬；经济收入不仅仅包括会计上实际获得的收入，还包括资产增值收入，这里面既包括了土地增值的收入，还应当包括由于物流园区的集约化和规模化所带来的利润增值收入，以及各种与物流相关的增值服务所带来的利润增长收入；而经济利润就是在经济收入高企的情况下使得债务资本和股权资本的投资者获得高企的“超额利润”。
其次，要了解物流园区的发展需要两个基本要素：投资和运营管理。先从投资上分析，目前所有投资者都看到了三个投资增值中土地增值的“超额利润”，有的投资者可以利用三分之一的土地进行商业地产，有的投资者干脆囤地待涨，这也是地方政府、投资企业乃至流动资本都乐于扩大物流园区规划面积的重要因素，而所谓的物流园区规划也不过是一份圈地之后便束之高阁的文件而已；但另外的两个投资增值项则需要更加有效地结合区域经济发展和产业链资源以及经营者的实际运营绩效才能实现的，由于目前物流园区的平均获利回收期长达十年到二十年，且还随着宏观经济走势存在各种风险，后两个投资项的“超额利润”并没有被广泛认可，因此也就难免产生“圈地容易落地难”的问题了。
以上者两个问题，只要解决相信仓储物流园区可以做到更高效率的通关，同时也会有更多的企业和工厂利用我坪山保税区来走货，希望小编说的物流信息能够帮助大家解决问题。